Автомобиль не роскошь, а средство передвижения!

Паркуя свой автомобиль во дворе или окрестности детской площадки, никто не может быть уверен, что рядом с задним бампером автомобиля не окажется ребенок 2 – 4 лет. Его можно не заметить, даже если у Вашего автомобиля хороший задний обзор, а у Вас прекрасное ощущение габаритов. Установка парктроника призвана помочь авто владельцам при парковке автомобиля, указывая препятствия затрудненные или не видимые обзору через зеркала заднего вида. Парктроник или парковочний радар призван помочь водителю при движении задним ходом при установке парктроника в задний бампер автомобиля и при парковке и перестроениях при установке в передний бампер. Парктроник обнаруживает препятствия с помощью ультразвуковых датчиков, расположенных на бампере автомобиля. Оповещение о приближении к препятствию сопровождается звуковыми и световыми сигналами. Датчики парктроника считывают информацию о расстоянии до препятствия и передают ее на дисплей с биппером. считывают информацию о расстоянии до препятствия и передают ее на дисплей с биппером. У которого три различных звуковых сигнала и световая шкала с 7 градациями расстояния. Которые дают водителю точную информацию о расстоянии до ближайшего препятствия. Парктроник заднего бампера включается только тогда, когда автомобиль движется задним ходом. Парктроник установленный в переднем бампере активизируется только, когда нажата педаль тормоза и на расстоянии есть препятствие. Возможна установка кнопки принудительного отключения переднего парктроника при движении в пробке. Парковочные радары различаются как по количеству датчиков так и по дизайну дисплея. Возможно различные количество устанавливаемых датчиков парктроника. Как показывает практика оптимальное число датчиков в заднем бампере это 4-ре и в переднем 2. Возможны и другие схемы установки датчиков парктроников.
Сигнализация с автозапуском. Подобный запуск реализуется каналом автосигнализации, который позволяет подавать +12В в обход замка зажигания. Это используется для дистанционного запуска (обычно с брелка) двигателя или запуска по таймеру. У всех систем дистанционного запуска двигателя есть одно ограничение. А именно, решающим, особенно для двигателей с карбюраторной подачей топлива является время подачи импульса. Чаще всего реализуют дистанционный запуск именно на двигателях с электронной, инжекторной подачей топлива. Плюсом, несомненно, является дешевизна подобного решения. Ведь за сотню долларов вы получаете автосигнализацию и лишаетесь проблемы холодной машины…. В некоторых сигнализациях, предусматривающих запуск двигателя, есть так называемая "программная нейтраль". Это очень полезная опция. Что она собой представляет? Дело в том, что мы не застрахованы от ошибки. Представьте, вы подъезжаете к дому, глушите двигатель и автоматически включаете первую передачу. Именно этот автоматизм и сыграет с вами злую шутку, когда с утра двигатель заведется и ваше любимое авто рванет! Так вот, "программная нейтраль" позволяет вытащить ключи из замка зажигания, а двигатель будет работать… Понятно, что в этих условиях машину не оставишь на первой передаче. Далее захлопнуть дверь и поставить машину на охрану. Естественно датчик удара и микроволновый датчик, которые ставят в дополнение к сигнализации, должны отключаться в момент запуска.